8月3日，螞蟥梁立交C匝道拼寬橋，上百工人正抓緊時間鋪鋼筋，為月底澆筑做準備。記者 羅斌 攝/視覺重慶

　　8月3日下午，天空下起“太陽雨”。不一會，驟雨停歇?？吹降孛娣e水逐漸蒸發，中鐵二十局施工人員楊學伍趕緊戴好安全帽和防護手套，推起劃線車，在螞蟥梁立交改造項目主干道上開展劃線作業。

　　“道路劃線看似簡單，實際上一點都不輕松?！睏顚W伍介紹，剛融化的涂料最高溫度能達220℃，加上30多攝氏度的氣溫和五六十攝氏度的地面溫度，周邊就像個大蒸籠。

　　歷經多次交通轉換，全力以赴施工忙

　　“‘見縫插針’趕工期，是這個項目建設的一大特點?！敝需F二十局螞蟥梁立交改造項目負責人介紹，螞蟥梁立交改造工程地處觀音橋商圈，建設過程中需要歷經多次交通轉換。

　　預計8月10日前后，項目將迎來第四次交通轉換——老建新西路改移至新建新西路，李家坪立交至觀音橋環道方向主線橋實現通車。到8月底，渝澳大道附近的C匝道拼寬橋將進行頂板澆筑，目前工地上有100余名工人正抓緊時間作業。

　　最近一段時間晴雨交錯，給工程建設帶來挑戰。項目部按照“大雨暫停、小雨小干”的原則，只要不下雨就全員上陣，全力推進項目建設。

　　針對夏季可能出現的高溫，項目部從7月起就對工人的作業時間進行了調整：一般早上6點半至11點上班，中午休息；下午4:30吃完飯后，從下午5點干到晚上9:30?！跋募靖邷仄?，晚上氣溫要比正午低6℃左右，鋼筋沒那么燙，我們干起活來更順手?！变摻畎嘟M長張國平說。

　　“高招”、“硬招”多多，確保揚塵、噪音可控

　　工程建設快馬加鞭，材料運輸也在與時間賽跑。

　　螞蟥梁立交改造項目部分匝道靠近渝澳大道，為了不影響交通，C匝道拼寬橋所需要的鋼筋運送都在晚上12點后進行。

　　一輛吊裝車不停運轉，20名工人徹夜不眠，才能保障白天現場施工所需材料的供應。一般搬運鋼筋兩趟下來，已是凌晨五六點。

　　這個改造項目緊鄰商圈和居民區，對揚塵和噪音控制的要求高。為實現綠色施工，施工人員想出許多“高招”“硬招”。

　　記者了解到，螞蟥梁立交改造項目采用吸聲圍擋，圍擋頂部設置噴淋系統；土方作業點采用霧炮機全程跟班降塵，其他作業點也設置有噪音監控報警系統，一旦噪聲超過閾值就立即增加吸聲裝置降低噪音。

　　同時，項目部將噪聲較大的工作安排在非休息時段，通過夜間施工許可并公示后，將噪聲小的工作安排在夜間施工。

　　施工人員還對施工區域內臨時道路進行硬化并每天沖洗，用蓋土網對現場裸土全覆蓋，種植植被，確保揚塵、噪音可控。

　　年底多條匝道及建新西路主線有望通車

　　螞蟥梁立交改造工程2020年8月動工，現已完成整個工程量的2/3左右。其中建新西路改擴建工程接近尾聲，預計今年底A、B、E、F、H匝道及建新西路主線將達到通車條件。

　　市住房城鄉建委相關負責人介紹，螞蟥梁立交改造工程計劃明年全線建成，改造后的立交將實現渝澳大道與建新西路的全互通（由南向東除外），建新西路將由4車道拓寬為8車道，并經小苑片區連通觀音橋商圈。

　　屆時，市民開車從李家坪立交到觀音橋環道不需再繞行，可比以往節省時間10分鐘左右。同時，觀音橋橫向主干道打通，將助力觀音橋商圈擴容，推動江北區經濟社會高質量發展。