84天，1.2萬噸聯合廠房鋼架結構拔地而起！重慶永川高新區鳳凰湖汽摩生態產業園再度上演“中冶速度”。

  盛夏驕陽似火，永川汽摩產業園一期施工現場仍是一派如火如荼的建設景象。遠遠望去，已具雛形的聯合廠房南側，一臺履帶吊車徐徐升起粗壯的紅色吊臂，發出隆隆的機械轟鳴。

6月28日，永川汽摩產業園一期聯合廠房進行“最后的吊裝”。中冶建工集團供圖

  “還剩最后一榀屋面鋼梁了?！甭膸У踯嚺?，中冶建工集團永川高新區鳳凰湖汽摩生態產業園項目鋼結構總工程師黃鵬一邊指揮著十數名建設工人為鋼梁固定吊點，一邊說道，“從起吊到就位不會超過十五分鐘?！?/p>

  起吊、拉升、固定……一氣呵成，6月28日上午10：08，隨著長約12米的屋面鋼梁順利嵌入廠房南側屋頂鋼架“脊梁”，聯合廠房主體結構正式封頂。一片歡呼聲中，黃鵬直言，“有點出乎意料，也在情理之中?！?/p>

  底氣

  冶金建設“國家隊”有本“效益賬”

  出乎黃鵬意料的是，面對“工程量大、工期有限”等一系列建設難點，其所在建設團隊一路破題前行，以84天工期順利完成施工任務。但回想中冶建工集團攻堅破難的一貫作風和對該項目細致到分毫的謀劃，哪怕是比預計工期提前33天，黃鵬也覺得在情理之中。

  作為全國重要的汽車生產基地，重慶近年加快建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群。在重慶永川，當地政府計劃圍繞10平方公里千億汽摩生態城，大力引進相關研發機構、零部件企業、后服機構、汽摩物流，舉辦賽事活動，形成集研發、生產、運營、后服、文化、賽事于一體的千億汽摩生態城。

  永川汽摩產業園，則是當地擘畫這一汽摩產業藍圖的重要載體之一。

  明晰永川汽摩產業園在當地產業鏈條中的定位，作為承建方的中冶建工集團建設團隊，從吹響該產業園建設“號角”之初，便為自身立下“使用需求分批交付廠房，確保早投用早見效”的目標。

  這意味著，建設團隊需要在“不斷壓縮工期、同時保證工程質量”的前提下，實現這一目標。

  “如果按照常規施工辦法，根本完成不了?！秉S鵬稱，自己2009年入職就一直參與鋼結構建設專業方面的工作。但得知自己負責的聯合廠房鋼架結構任務需要在百余天的工期內完成，仍是感覺壓力頗重?！肮て诳s短，人員安全、現場調配以及鋼材生產協調等一系列問題都被放大了?！比缃耥樌忭?，黃鵬覺得是身后的整個項目建設團隊給予了他充分的底氣。

主體結構封頂后的永川汽摩產業園一期聯合廠房。中冶建工集團供圖

  中冶建工集團永川高新區鳳凰湖汽摩生態產業園項目黨支部書記徐裕庭表示，作為中國中冶旗下集投資與建設為一體的國家高新技術企業，中冶建工集團歷來就是一支擅長打“硬仗”的冶金建設“國家隊”。

  徐裕庭介紹，為順利完成此次施工任務，集團組建了一支由42名管理人員、163名專業施工人員、8臺履帶吊、4臺汽車吊以及16臺高空車組成的器械化高效施工隊伍。特別是以16臺登高車替代傳統攀爬作業。增加了40%投入，帶來60%的施工作業效率提升和高出墜落安全風險的大幅降低。

  “一系列舉措雖然增加了一定的施工成本、壓縮了部分利潤空間，但隨著施工效率提升，園區建設效率增加，相關汽摩企業就可以更快地入駐、生產，從而產生更大的社會效益?！毙煸Ｍフf，這是作為國企團隊應該計算的一筆“效益帳”。

  謀劃

  萬噸鋼結構實現“毫米級”把控

  萬丈高樓平地起，一磚一瓦皆根基。黃鵬感嘆，眼前這座由萬噸鋼材搭建而成的廠房主體結構之所以能夠快速且順利封頂，離不開中冶建工項目團隊在每一個施工環節的精準謀劃，提前為工程打下了牢固的“根基”。

  事實上，早在2022年底項目進場前，中冶建工建設團隊就開始深度謀劃聯合廠房鋼架結構搭建方案。在中冶建工專業工程師的反復論證下，最終決定將1.2萬噸鋼結構廠房主體分解為370根鋼柱、3623榀鋼梁，并在項目平場階段就交付中冶建工集團自有的鋼構加工廠，使用數控機床進行精度加工生產。

  “每一個鋼構件質量都控制在2毫米以內的誤差精度，遠遠高于行業標準?！秉S鵬介紹，由于提前謀劃、生產，當4月6日鋼結構正式開始施工時，施工所需的前期鋼梁已經入場，為整個鋼結構架設工期節省不少時間。

  “毫米級”的高精度鋼構件，也為后續施工帶來了不少便利。作為第三方監理工程師周順剛經常奔赴各地，查勘不少施工現場工程情況?！颁摻Y構的建筑施工，經常會遇到因鋼構件精度不夠而進行現場再加工的情況，而在這個工地上幾乎沒有出現過?！?/p>

  雖然有了提前謀劃和高精度鋼構件加持，但是整個聯合廠房鋼結構架設還是需要經歷一個“由難到易”的施工過程。黃鵬介紹，廠房為3層鋼結構，最大吊裝跨度42米，涉及大跨度吊裝、高支撐模、深基坑等危險性作業，“稍微不注意，就會前功盡棄?！?/p>

  “垂直度、標高、軸線，任何一項超過允許偏差，后面的鋼梁就架不上去?！秉S鵬順手拿起桌子上物品比劃著向記者解釋道，架設鋼梁的每一榀鋼梁同樣需要嚴格把關這三項指標控制毫米誤差以內，并且鋼梁架設順序都經過了反復的科學的測算。

永川汽摩產業園一期項目工程全貌。中冶建工集團供圖

  萬噸鋼結構，毫米控制。這極大考驗著中冶建工建設團隊工程施工水平。隨著第3623榀鋼梁就位，永川汽摩產業園一期聯合廠房主體結構順利封頂。方寸之間，見證著中冶建設者對工匠精神的不懈追求。

  “8月30日圍護結構完工，10月底聯合廠房開始分批交付，11月30日安裝及裝飾裝修工程全面完工……”與工友一起短暫慶祝后，項目管理團隊再度步入自己的辦公區，根據最新工程進度，重新倒排工期表，為后續工程施工做準備。（何勇）